به نقل از «تین نیوز»

◄ درخواست یک منتقد صنعت دریایی از روسای قوای سه گانه کشور

تاریخ انتشار: ۲۱ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۸۰۱۶۱

تین نیوز

به دنبال اظهارات روسای قوای سه گانه کشور در مورد لزوم پاسخگویی به ابهامات و پرسش های منتقدان، یک منتقد صنعت دریایی در قالب درخواستی به روسای این سه قوه ابهامات و پرسش های خود را مطرح کرد.

به گزارش تین نیوز، رضا محمدعلی بیگی متن این درخواست را در اختیار خبرنگار ما قرار داده  و در ابتدای آن تاکید کرده است: بدین وسیله و انتشار از طریق پایگاه خبری تین نیوز، درخواست خود را از روسای محترم قوای سه گانه کشور مطرح می نمایم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

امید که توسط ایشان خوانده شود.

متن این درخواست عینا به شرح زیر است:

«جناب آقایان رئیسی، محسنی اژه ای و قالیباف

روسای محترم قوای مجریه، قضائیه و مجلس شورای اسلامی

با سلام و احترام

طی دو هفته گذشته آن جنابان در نشست های مختلف، فرمودید که صدای منتقدان و معترضان را باید شنید و پاسخگوی ابهامات و پرسش های آنها بود در این میان رئیس قوه قضائیه آمادگی شان را برای گفتگو با منتقدان و معترضان اعلام عمومی نمودند و نیز رئیس قوه مقننه انتقاد و اعتراض را حق مردم دانسته و پاسخگویی به آنها را وظیفه مسئولان.

حال با توجه به پارگراف پیشین، بنده به عنوان عضوی از جامعه دریایی ایران از آن جنابان خواهشمندم، فرصتی را به بنده اختصاص دهید تا انتقادات، ابهامات و پرسش های خود را در بخش حمل و نقل دریایی ایران به صورت حضوری مطرح نمایم.

در ضمن بنده آمادگی دارم تا در حضور آن جنابان، انتقادات، پرسش ها، دغدغه ها و توصیه های خود را با رئیس دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر، رئیس دیوان محاسبات کل کشور، مدیرعامل و معاون پژوهشی موسسه آموزش کشتیرانی، رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، رئیس سازمان بازرسی کل کشور، رئیس سازمان اداری و استخدامی کشور، رئیس کل بیمه مرکزی ایران، دبیرکل شورای عالی علوم، تحقیقات و فناوری (شورای عتف)، مدیر کل دفتر ارتباط با جامعه و صنعت وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، مدیران عامل موسسات رده بندی داخلی، معاون محیط زیست دریایی سازمان حفاطت محیط زیست، معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی، رئیس کمیته توسعه دریا محور مجمع تشخیص مصلحت نظام، رئیس مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی، دبیر شورای عالی هماهنگی ترابری کشور، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل و معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی، رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، مدیرعامل و معاون توسعه ناوگان گروه کشتیرانی ج.ا.ا و مدیرعامل و معاون فنی شرکت ملی نفتکش ایران مطرح و پاسخ های ایشان را بر انتقادات و ابهامات دریافت نمایم.

روسای محترم قوای سه گانه کشور، بیاییم بررسی کنیم که از ۱۵ سال گذشته تا به امروز، مسئولان سابق و کنونی ذکر شده در بالا، چه سیاست ها و اهدافی را دنبال نموده اند و دستاوردهای آنها برای صنعت دریایی کشور چه ها بوده؟ آیا نقش و وظایف آنها به درستی تدوین شده است؟ درصد موفقیت برنامه ها و شیوه های کاری آنها در انجام وظایف شان چه مقدار بوده؟ هزینه و فایده سیاست ها و اقدامات آنها به منظور ارتقای نقش و جایگاه صنعت دریایی ایران در گستره ملی، منطقه ای و بین المللی چه میزان بوده؟ آیا مسئولان کنونی با چالش ها و فرصت های گذشته، حال و آینده صنعت دریایی کشور آشنایی کافی دارند؟ آیا برای چالش های کنونی و پیشرو راه حل های اثربخش و علمی ارائه داده اند؟ آیا صنعت دریایی ایران دارای یک طرح راهبردی مدت دار، اثربخش، جامع، نظام مند و مورد پذیرش توسط اکثر ذینفعان است؟ آیا به شفافیت، مسئولیت پذیری، پاسخگویی به مردم، مشارکت حداکثری خبرگان در سیاست گذاری ها و امور اجرایی، عدالت و شایسته سالاری در انتصاب ها توجه می شود؟ و در پایان، بررسی کنیم که بالواقع چند درصد مشکلات و چالش های امروز صنعت دریایی ایران مرتبط با عوامل خارجی از جمله تحریم ها بوده و چند درصد هیچ ربطی به محرک های خارجی نداشته است؟

امید که با موافقت آن جنابان و نیز در راستای تقویت و تحقق شفافیت و پاسخگویی مسئولان در برابر انتقادها و پرسش های مردم، این نشست ها به صورت زنده از طریق رسانه ملی پخش تا مردم به ویژه تک تک اعضا جامعه دریایی ایران، بر محتویات گفتگوهای انجام شده قضاوت و نتیجه گیری عادلانه و علمی نمایند.

با تشکر رضا  محمد علی بیگی کارشناس حمل و نقل دریایی

۲۱ مهرماه 1401»

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: تین مجلس شورای قوه قضائیه بخش حمل و نقل دیوان محاسبات معاون حمل و نقل کشاورزی سازمان بازرسی کل تحقیقات و فناوری محیط زیست معدن مرکز پژوهش های مجلس معاون حمل و نقل امور دریایی مسکن رسانه ملی دیوان محاسبات سازمان بازرسی کل کشور سازمان بنادر و دریانوردی سید ابراهیم رئیسی قوه قضائیه مجلس شورای اسلامی محمد باقر قالیباف مرکز پژوهش های مجلس حمل و نقل دریایی صنعت دریایی محسنی اژه ای صنعت دریانوردی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی رضا محمد علی بیگی ابهامات و پرسش قوای سه گانه کشور مدیرعامل و معاون دریایی ایران صنعت دریایی حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۸۰۱۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

موتور شش سیلندر بنزینی ایران‌ساخت رونمایی شد

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا، آیین رونمایی از اولین موتور شش سیلندر ایران ساخت با حضور معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس‌جمهور و در پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد.  

روح الله دهقانی، معاون علمی، فد دانش‌بنیان رئیس‌جمهور، در این مراسم،  با اشاره به توانمندی دانش‌بنیان‌ها در طراحی، تولید و بهینه‌سازی قوای محرکه گفت: قوای محرکه در حجم بالا با سوخت بنزین، یکی از انواع قوای محرکه است که در بسیاری از انواع خودروها، متناسب با نیاز صنایع راهبردی کشور کاربرد دارد.

وی افزود: این یک نیاز کاملاً راهبردی است که کشور اهمیت آن را دریافته و شرکت‌های مختلف در مسیر بومی سازی و تولید آن گام برداشته‌اد.

دهقانی ادامه داد: یک شرکت دانش‌بنیان توانمند کشور، متشکل از چندین متخصص و عضو هیئت علمی برترین دانشگاه‌های ایران و سارسر جهان در مسیر بومی سازی این موتور گام برداشته و امروز به موفقیتی چشمگیر دست یافته‌اند.

وی ابراز امیدواری کرد و گفت: بالغ بر ۴۰ نفر از برجسته‌ترین دانشگاهیان مطرح در عرصه ملی و بین‌المللی، تشکیل شد و با طرح‌ریزی یک برنامه عمیق چهار ساله در مسیر اکتساب فناوری‌های یکی از شناخته‌شده‌ترین و پرکاربردترین موتور‌های شش سیلندر گام گذاشتند و به لطف خدا امروز موفق شدند که نمونه بومی‌سازی شده این موتور را با کیفیتی بالا و منطبق با روزآمدترین استانداردها، طراحی، تولید و آزمون کنند.  

دهقانی مهم‌ترین دستاورد شرکت‌های دانش‌بنیان را اثبات توانمندی کشور در توسعه فناوری ساخت انواع قوای محرکه متناسب با نیاز کشور و نیز امکان توسعه و بهینه‌سازی آن‎ها دانست و افزود: امروز توانمندی تولید موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی با حجم ۴۰۰۰ سی‌سی که موتوری راهبردی بوده و دارای کاربری‌های متنوع صنعتی، تفریحی و نظامی است، در این مجموعه دانش‌بنیان به اثبات رسیده است. 

وی ادامه داد: امیدوارم این جریان قوی که در این شرکت و سایر شرکت‌های دانش‌بنیان به راه افتاده، با قوت ادامه پیدا کند و به زودی تولید انبوه و استفاده از این تولیدات را در کاربری‌های خاص خود نظاره‌گر باشیم.

رئیس بنیاد ملی نخبگان با اشاره به این‌که فناوری‌های موتور، جزء کلیدی‌ترین دانش فنی و تولید محصولات فناورانه حوزه حمل و نقل و به طور خاص ساخت انواع قوای محرکه، اشاره کرد و ادامه داد: معاونت علمی به عنوان پشتوانه اصلی این شرکت، سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه را بر عهده گرفته و در دیگر حمایت‌ها که از جنس دانشی است مانند دسترسی به فناوری‌های خاص دنیا، همراه این مجموعه دانش‌بنیان بوده است.

معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس‌جمهور گفت: به طور میانگین نیاز بخش دفاعی کشور به این قوای محرکه حدود  ۱۰ هزار خودرو است و با در نظر گرفتن نیاز سایر حوزه‌ها این ظرفیت به ۳۰ هزار عدد نیز می‌رسد و پژوهشگاه شهید رضایی با ورود به توسعه دانش فنی بومی قوای محرکه، مطالعه و کار بر روی خودرو‌های تاکتیکی و آفرود را آغاز کرد.

دهقانی درباره این پروژه تازه افتتاح شده، توضیح داد: در این پروژه، ضمن الگوبرداری از بیش از ۱۳۰ موتور بنزینی، دستاورد ۱۳ سازنده نامی موتور در سطح جهانی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت و در نهایت موتور مبنای ۴هزار سی‌سی شش سیلندر، برای بومی سازی انتخاب و پس از یک کار تحقیقاتی و فناورانه  چهار ساله، نخستین نمونه از این موتور با رویکرد اثبات توانمندی تولید داخل طراحی و ساخته شد.

وی افزود: متخصصان در این پروژه موفق شدند به ۴۵ درصد دانش فنی بومی ساخت موتور دست پیدا کنند و ۱۰ بخش اصلی موتور با موفقیت کامل مهندسی معکوس شد.

دهقانی به اقدامات انجام‌شده توسط این تیم تحقیقاتی اشاره کرد و گفت: از اقدامات صورت گرفته توسط تیم تحقیقاتی و فناور پروژه موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی می‌توان به طراحی و ساخت قطعات با دقت ۹ میکرون، شبیه سازی، طراحی سیستم راهگاهی و قالب‌های بلوک چدنی، طراحی ساخت محور بلوک موتور، ساخت بلوک آلومینیومی موتور خورجینی برای اولین بار در کشور از جمله این اقدامات است.

وی در همین راستا ادامه داد: ساخت میل لنگ موتور خورجینی با استحکام تسلیم ۸۰۰ مگاپاسکال، ساخت میل بادامک موتور خورجینی و ساخت شاتون موتور خورجینی با یکی از بهترین انواع مواد اولیه و مبتنی بر دانش روزآمد متالورژی نیز از جمله دیگر اقدامات این تیم است.

انتهای پیام/